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人们个性化需求增多,小众车型却越来越少,该如何选购?

作者:车市知晓

大约3个月前,我一个从事设计的朋友想要买车,让我给他推荐几款,他的预期是不超过15万的SUV车型。我向他推荐了市面上比较常见的几款SUV,如哈弗h6,吉利博越,长安CS75等车型,但是他都没有接受,理由是小区太多哈弗和吉利车了,这个车都烂大街了,开出去怕同事笑话,希望我帮他推荐几款比较“小众”的车。

我当时愣了下,在汽车行业这么多年,也帮不少朋友推荐过车,但是还是第一次碰到这种要求,不过既然朋友有要求,我就去做了下攻略,给他推荐了几款大街上不那么常见的车型。朋友最后买没买我没有去问,不过我还是提醒了他我对小众车的一些看法,价格可能偏贵,售后比较麻烦,二手车保值率低。

小众车型市场在萎缩,研发费用贵,成本很难收回

小众车通俗点说就是卖的少的车,在全球范围来看,个性化车型的市场在过去的10年间是在萎缩的。自从08年金融危机后,很多买的不多的车型都被停产了,最典型的例子就是通用汽车,破产重组后的通用汽车只保留了销量最好的GMC、雪佛兰、别克和凯迪拉克4个核心品牌,其他的品牌如土星、庞蒂亚克、悍马、萨博等被出售或者停产,最后的结果差不多都消失了。

看汽车新闻的朋友经常可以看到车企将某某车型给砍掉了,这些被砍掉的车型不一定是不好的车,但是肯定是卖的少的车。因为一款车从研发到上市,是需要大量资金和时间的,如果车买的少了,成本无法收回来,对车企来说就是很大的负担。就算是汽车行业领军企业也不会单独去研发小众车,车企一般会采用联合研发,共摊成本的方式。如丰田GR Supra 与宝马Z4 这两款车就是联合研发的,它们在三大件,机械架构等很多方面是共享的,只不过是车身和品牌上不同,然后通过各自的渠道去销售,这样收回成本甚至盈利的机会更大。

尽管市场在萎缩,但是个性化的需求永远是存在的,一定会有部分特立独行的消费者就是想要买小众车,那该如何买呢?1、大品牌的小众车,可以放心买。

这些车本来不是小众车,只不过是因为中国市场的一些偏好,在国内变成了小众车。比如旅行车,在欧洲是非常流行的,在有些欧洲国家甚至比三厢轿车还多。在国内,旅行车一直不愠不火,如宝马、奔驰、奥迪、沃尔沃等品牌都有过旅行车,但是买的非常少,并不是中国市场的主流车型。这些属于大品牌的小众车,如果对这类车型感兴趣,是可以放心购买的,这些大品牌售后体系是比较成熟的,买了之后基本不用担心售后问题,可能就是二手车的保值率会差点,这点要做好心理准备。

2、定位大众车,卖成了小众车,谨慎购买。

这些车型本身是按照大众需求研发的,但是卖着卖着就变成了小众车。最典型的例子可能就是法系车了,如雷诺,DS等品牌,都是卖的不好,卖成了小众车。还有一个品牌斯巴鲁,几年前的森林人在中国卖的很不错,但是这两年在市场上都听不到斯巴鲁的声音了。这些品牌在中国已经变成了小众车,如果你恰好看上了这类车型,那就要当心了。第一,售后服务可能有一些风险的,可能你买车的4S店过段时间就倒闭了;第二,这类车的保值率肯定不高;第三,这些车之所以成为小众车肯定是有原因的,就看你能不能忍受这些后果了。但是也不是没有好处,这类车的价格通常会比较低,只能说有利有弊,购买的时候要谨慎考虑了。

3、定位小众车,凭借各自能力购买

这些车型本身就是定位于小众车,如跑车,敞篷车,越野车等,这些车本来就是给少部分用户来设计的,这类小众车就比较复杂了,因为有很多细分市场,并且各有特点。如果要买这类小众车,就要考虑这个产品是不是有不可替代性,比如丰田阿尔法,广受明星的喜爱,一直以来都需要加价才能购买。这种产品因为有很强的不可替代性,而且供应量相对有限,所有长期处于供不应求的状态,这种车型怎么去买,我也没什么好办法,只能是八仙过海,各显神通了,凭借自己能力去购买了。

结语:大部分买小众车的朋友都对车有一种特定的情怀和独特的理解,这种态度值得敬佩,希望以上所述能帮助大家对小众车有更深的理解,买到自己心仪的个性化车型!

文章来源:2019年开奖结果记录

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